Gianni Infantino, a FIFA elnöke a nyári világbajnokság során alig több mint két hét alatt 24 mérkőzésen jelent meg Észak-Amerika-szerte, ezzel több ezer repült mérföldet gyűjtve.
A torna három országban zajlik – az Egyesült Államokban, Kanadában és Mexikóban – 16 rendezővárossal, és a csoportkör bővítése miatt több meccset rendeznek, mint valaha.
A FIFA 2026-os világbajnokságra vonatkozó fenntarthatósági és emberi jogi stratégiájában az elnök így fogalmazott: „Akár a klímáról, emberi jogokról, betegségekről vagy fogyatékosságról beszélünk, elkötelezettek vagyunk, hogy szerepet vállaljunk.”
A BBC Verify és a Labdarúgás egy magánrepülőgépet követett, amelyet a FIFA-hoz és Infantinohoz kötnek: a gép a torna alatt 27 járatot teljesített olyan városokba, ahol a FIFA-elnököt lefényképezték mérkőzéseken.
A magánrepülőgép körülbelüli klímahatása két hét alatt nagyjából akkora, mint amit átlagban 78 ember bocsátana ki egy év alatt.
Intenzív utazás a csoportkörben
Infantino több alkalommal naponta kétszer is részt vett meccseken a csoportkör alatt, gyakran száz mérföldekre lévő városokban; néhány napon három külön járatot is igénybe vett.
Korábban a FIFA-elnökről egy másik Qatar Airways Executive repülőgépet is lefotóztak, a mostani világbajnokságon pedig állítólag egy Gulfstream G650ER-t használ.
A BBC megkérdezte a FIFÁ-t, hogy megerősítik-e ezt; nem érkezett válasz, de a repülőgép járatait légiforgalom-követő adatok alapján térképeztük fel, és minden úticél egyezik Infantino stadionfotóival az adott városokban és dátumokon.
Hosszú és rövid járatok
A két hét során a leghosszabb repülés 2 800 mérföld (4 507 km) volt Vancouver és Miami között 13-án, miután Infantino megnézte Ausztrália és Törökország mérkőzését.
Rövidebb útjai közé tartozik június 22-én a 92 mérföldes (148 km) repülés Philadelphia és a New Jersey-i Teterboro repülőtér között; ezen a helyszínen nem nézett mérkőzést, de másnap reggel a Fox News stúdiójában interjút adott New Yorkban, majd továbbrepült Bostonba és Torontóba.
Legmesszebb egy nap alatt – éjszakai járat nélkül – június 15-én utazott, amikor Miami–Seattle útvonalon több mint 2 700 mérföldet (4 000 km) tett meg, hogy megnézze Belgium–Egyiptom meccsét, majd mintegy 960 mérföldet (1 545 km) repült Los Angelesbe az Iran–Új-Zéland találkozóra.
Június 26-án a gép Miamiból indult, röviden megállt Dallasban, majd Seattle-be repült, ahol Infantinót az Egyiptom–Irán mérkőzésen fényképezték; a gép körülbelül öt órával az érkezés után indult, és további 2 700 mérföldet (4 345 km) repült vissza Miamiba, ahol másnap érkezett.
Infantino a csoportkör 24. és utolsó meccsét Miamiban tekintette meg, amikor Portugália játszott Kolumbiával.
Emissziók és becslések
Elemzésünk szerint a magánrepülőgép összesen legalább 31 144 mérföldet (50 122 km) utazott és több mint 66 órát töltött a levegőben a torna kezdetétől június 27-ig.
A magánrepülés általában a legszén-dioxid-intenzívebb utazási mód: üvegházhatású gázokat bocsát ki, amelyek melegítik a légkört és elősegítik az éghajlatváltozást.
A Gulfstream G650ER, amelyről feltételezik, hogy Infantino használja, átlagosan körülbelül 1 817 liter óránkénti üzemanyag-felhasználással rendelkezik; a csoportkör alatti repülései becslésünk szerint mintegy 516 tonna CO2-nek megfelelő (CO2e) kibocsátást eredményeztek, a brit kormány üvegházhatású gáz konverziói alapján.
Az összes CO2-nek megfelelő érték tartalmazza az egyenes CO2- és egyéb gázkibocsátások becslését, és korrigálva van az aviatika közvetett éghajlati hatásaival; ezek csak becslések lehetnek, mert a pontos valós kibocsátások nem ismertek, és a fogyasztás általában nagyobb felszálláskor és leszálláskor.
Az egyéni éves globális üvegházhatású gázkibocsátás átlagosan 6,56 t CO2e az EU adatai szerint; így Infantino utazása körülbelül annyi CO2e-t termelt másfél hét alatt, mint amit mintegy 78 ember bocsátana ki egy év alatt.
A gép legfeljebb 19 embert tud szállítani, és nem ismerjük az utasok számát minden járaton, ezért nem lehet pontosan meghatározni az egy főre jutó kibocsátást.
Reakciók és vállalások
A FIFA egy képviselője a BBC Sportnak azt mondta: „A FIFA elnöke rutinszerűen utazik a vonatkozó tisztségviselőkkel üzleti és torna kapcsán felmerülő ügyekben, és igyekszik meglátogatni a FIFA tagországait, amikor csak tudja.
„Néha az utazás kereskedelmi [beleértve a fapados] légitársaságokon történik, néha magánbérleten, attól függően, melyik a hatékonyabb és költséghatékonyabb az adott körülmények között.”
A BBC megkérdezte a FIFÁ-t, hogy mely járatok voltak kereskedelmi légitársaságokkal, hány ember utazott a Qatar Executive gépen és hogy a FIFA kompenzálja-e ezeket az emissziókat, de nem kapott választ.
Freddie Daley, a Cool Down sportklíma-hálózat munkatársa Infantino magánrepülő használatát a világbajnokságon a FIFA környezeti és fenntarthatósági kudarcainak tüneteként jellemezte, és azt mondta, ellentmond a vezetés szintjén elvárt környezeti példamutatásnak.
Denise Auclair, a Transport and Environment európai szövetségének fenntartható utazási szakértője szerint a magánrepülők „teljesen aránytalan hatással vannak”: öt- és tizennégyszer szennyezőbbek, mint a kereskedelmi gépek, és ötvenszeresen többet, mint a vonatok.
A FIFA vállalta, hogy 2030-ra 50%-kal csökkenti a kibocsátásokat és 2040-re nettó zérót ér el; az idei tornára több környezeti intézkedést írtak elő, például a csapatok regionális elhelyezését, az energiahatékonyság növelésének ösztönzését, elektromos járművek és tömegközlekedés használatát, víztakarékosságot és meglévő stadionok használatát.
Ennek ellenére a torna nagysága előtt néhány klímaszakértő már kételkedett; a Scientists for Global Responsibility 2025-ös jelentése szerint a torna összkibocsátása elérheti a kilencmillió tonna CO2e-t, ami majdnem kétszerese az elmúlt négy világbajnokság átlagának, és ezzel ez lehet a legszennyezőbb vb.
2023-ban egy svájci szabályozó szerint a FIFA „téves állításokat” tett azzal kapcsolatban, hogy a katari 2022-es torna történetében az első karbonsemleges világbajnokság lesz, majd a FIFA azt közölte, hogy teljes mértékben tisztában van az éghajlatváltozás sürgető kihívásával, és azonnali, fenntartható klímaintézkedéseket tart szükségesnek.
Infantino az előző, katari világbajnokságon az összes 64 mérkőzést megtekintette, ahol a stadionok egymástól legfeljebb mintegy egyórás autóútra voltak; az idei, egész kontinensre kiterjedő torna viszont egészen más kihívást jelent.
Forrás: BBC Sport
